尹顺金大马冲刺被车挡，马拉松用车急用外聘“协调员”

文|马莲红

秋天是跑马拉松的季节，这个周末，国内超过30场马拉松赛事开跑，数十万跑者达成踏上来赛道挥洒着汗水。但这关於马拉松的争议事件也逐渐，近日在大连马拉松中，冲刺选手被车辆抵挡诱发了网友的热议。

10月19日，中国田径协会查找《关于进一步加强全国路跑赛事竞赛组织工作的紧急通知》（以下是由《通知》），没有要求赛事组委会赛前森严的戒备制定方案，绝对不会“带病”办赛，如遇赛事突发事件和重大情况，监管单位、赛事组委会及比赛监督执行需在30分钟内口头话必须上报。

因车辆引起马拉松“事故”非个案

10月15日，在第33届大连马拉松赛冲刺阶段，一辆车身有“赛事国家公务员考试综合教材”字样的车辆，在赛道上竖向行驶时，中国选手尹顺金被迫无奈绕行线路，拉大了与前面几位选手的差距。终于，尹顺金的成绩是2小时11分54秒，刷新了个人最好成绩，完成全马男子组第7名。赛后有人以为，这一次抵挡造成让尹顺金选手慢了5秒，有人质疑赛事方不专业，更有网友结束阴谋论：有人刚才拦阻中国选手冲刺、驾御比赛结果。

尹顺金被皮卡车挡道（赛事视频截图）

赛事运营方智美体育集团而后发布声明反驳称：对于第33届大连马拉松会出现的赛事车辆事件对中国选手尹顺金造成负面影响，我集团深感遗憾遗憾。第33届大连马拉松赛事直播中会出现的“赛事国家公务员考试综合教材”车辆属于什么竞赛管理用车，我集团旗下智美体育文化（浙江）有限公司仅为第33届大连马拉松需要提供赛事运营服务，服务内容不包括“竞赛执裁和竞赛管理”。智美体育有权拒绝对这车辆做出决定管理和使用。

而大连马拉松赛事方也在第一时间向尹顺金选手去道歉，当地相关部门目前仍在调查一事。赛后尹顺金选手本人也视频公告了自己的看法。他表示，约束车事件应该是主办方在调度指挥上的一个失误，并非佯装而为之。赛后组委会工作人员也帮他打个它表示了歉意。“当时引导出来车突然时，那就蛮吃惊的，参加比赛很多年了，但这种是第一次突然发生。当时车处在想停非停的状态，没来得及多想，我仅仅想想办法绕过去了，直接进入到最后的一个冲刺，去冲击更好的成绩。”

这辆车为甚么突然转弯？一位资深专业跑者意思是，“赛事详细”这辆车肯定乘坐10路的是外场裁判，主要职责是一栏再度领先选手是否符合国家规定竞赛的要求，“车辆撤回的路线这些一般都要在赛前跟公安交警等部门沟通交流好，什么时间、开到哪里撤出，都应该要有一套祥细的方案。”

在马拉松赛事发枪前，会有强行车在第一集团前“领跑”，顺序大概情况为第一辆是警车、第二辆计时前导车、第三辆是媒体宣传转播车包括摄像摩托车，第四辆则是外场裁判长的检查车，外场裁判长要注意你们负责远处观察第一集团内有无犯规行为，并且第四辆检查车一般在第一集团运动员的后侧方。赛事用车在赛前需参与培训，组委会常见会组织模拟比赛日的车辆抵离路线及赛道车行驶位置，帮助驾驶员清楚赛道及各方面规则。

要知道，因赛事车辆引起的马拉松“事故”不是他个案。在2019年第17届亚洲马拉松锦标赛暨东莞国际马拉松比赛中，朝鲜运动员而且错误带领转播车路线跑离赛道错过良机金牌。后有从业者它表示，马拉松赛事约束车在终点前驶回赛道，一般会进行一个速度挥开带领运动员防止跟错路，同时驶出开口说处任何裁判或工作人员对运动员引导，冲向正确的的路线。

城市马拉松需要更多“首席车辆协调员”

体育大生意查阅发现，国际田联《公路跑步手册》对竞赛车辆有着相对具体一点的规定，其中提及：任何一点车辆与运动员之间的最大时我推荐距离至少为5米，在三千多种车辆中，最逼近跑者的是媒体宣传转播车及摄像摩托车，但虽然要持续小于距离。

同时，国际田联《公路跑步手册》也提到，在实际比赛中，竞赛车辆和运动员之间的协调是太复杂的操作，而在比赛前需要进行彻底的演出排练，并在比赛期间不停并且交流，这对再次领先的车辆不光会如此。

波士顿马拉松亦能为我们提供一些参考。自1989年这几年，波士顿马拉松赛就设置里了“主事人车辆协调员”，比较多你们负责组织和指挥与马拉松参赛者一起参加比赛的100多辆车，确保所有的车辆都坐落参赛者的前方，希望能够后者畅行无阻地比赛。

波士顿马拉松赛元老车辆协调员Kramer此前在接受媒体采访时来表示，在其余魔物赛事中却没“第一高手车辆协调员”一职，此前咨询工作均由赛事组委会共同负责，但这从实际来说，这一职位十分重要。在比赛场上，Kramer决定何时估计需要减速或不能加速、车辆应该在街道的哪一侧、是否是肯定向右或向右移动。如果不是一名跑步者速度忽然间减慢，他会告知领头车辆加速，并提供代码的驾驶指示，以便于在比赛期间为跑步啊者可以提供空间和安全，同时可靠赛事直播效果。

细数下来今年马拉松赛事新华考资重新恢复年来，特殊意外时常发生，杭州马拉松报名系统直接出现差错、青岛马拉松也没参赛包等，城市马拉松好似刚才放长假出去般局促不安。事实上大连马拉松中被车辆阻拦的事故责任选手尹顺金所说，中国马拉松发展迅速，对主办方给出了更多的要求，比如组织后安全或物资保障，和公平公正，还是需要更多地去体系。因此要对组委会有更多表述，对中国马拉松发展要有信心，共同推动中国马拉松事业和健康发展。

同时，马拉松去相关人才培养也变得异常势在必行。城市马拉松赛事发展一直，早下一界一个不需要几方互相交叉联动的赛事，赛前预案再周全，也多多少少遇到其它突发情况，只能老练的马拉松人才能截击处理。然而下来三年因疫情原因，马拉松赛事大面积停办，咨询人才流失严重，也在一定程度上会造成马拉松乱象事件频发。

注：本文所用图片来自全体育和网络